Coopération
La logistique au service de la fiabilité
MARJA BERISA, Photo : Elmeri Elo
La société de transport finlandaise Kuljetusliike Kalevi Huhtala Oy croit au pouvoir de la rentabilité et de la résolution proactive des problèmes.
Le secteur de la logistique a redoré son blason ces der- nières années. Tandis que le numérique remplace le pa- pier, l’Internet des objets prend en charge les opérations de chargement, de déchargement et de transport. Si le fret ferroviaire et aérien joue un rôle important, le transport routier gardera sa place partout où il n’existe aucun autre mode de transport compétitif. Kati Huhtala , PDG de la société de transport Kuljetusliike Kalevi Huhtala Oy, souligne que le transport routier est profondément enraciné en Finlande. « Nous suivons de près l’évolution de la technologie des véhicules. Les voitures électriques et à hydrogène pro- gressent, mais pour l’instant, les moteurs des véhicules articulés sont si imposants que les carburants alternatifs ne sont pas encore capables de remplacer la puissance motrice du biodiesel », déclare Kati Huhtala. Réduire l’empreinte carbone grâce aux véhicules HCT Fondée en 1982, Kuljetusliike Kalevi Huhtala est spécialisée dans le transport industriel en vrac. Au fil des décennies, l’entreprise est devenue un expert international de la lo- gistique et compte près de 200 professionnels et plus de 100 véhicules. Elle a également participé étroitement au dé- veloppement d’une logistique finlandaise de premier ordre. L’entreprise a commencé à utiliser des biocarburants il y a plusieurs années déjà et a été l’une des premières en- treprises finlandaises à recevoir un permis d’essai pour les véhicules articulés HCT. Les véhicules HCT ( High-Capacity Transport , Transport haute capacité) sont nettement plus grands que les véhicules articulés traditionnels. Ils affichent une empreinte carbone par unité transportée nettement inférieure à celle des trans- ports routiers et des flottes de véhicules classiques. Dans les grands véhicules, la charge utile représente une plus grande
fraction du poids total. Les véhicules HCT réduisent ainsi la charge sur la route malgré leur poids plus élevé. Grâce à leur grande capacité de transport, la logistique nécessite moins de camions. Kuljetusliike Kalevi Huhtala exploite 15 véhicules HCT modernes, qui transportent des charges utiles supérieures d’un tiers en moyenne à celles des véhicules standard. Vers une automatisation complète de la scierie de Rauma La logistique avancée joue un rôle crucial dans la nouvelle scierie de Metsä Fibre à Rauma. Kuljetusliike Kalevi Hu- htala a déjà affecté une flotte fonctionnant 24 h/24 et 7 j/7 aux transports portuaires de la scierie. « À la scierie de Rauma, la production est continue ; les transports doivent donc garder la même cadence. La scierie et le port sont distants de trois kilomètres et la scierie peut produire plusieurs chargements de bois scié par heure », explique Kalevi Huhtala. La scierie ne possède pas d’entrepôt pour le bois scié. Toute sa production est immédiatement transférée aux centres de conditionnement et d’expédition, puis à l’unité de transport, qui dispose d’un chargement automatisé. Les camions respectent des points d’arrêt clairement déli- mités tandis que des convoyeurs intelligents transfèrent les lots de bois scié emballé du centre d’expédition à l’unité de transport. Le conducteur ouvre et ferme les portes latérales par télécommande. Tout cela permet de gagner du temps et de la place. Cependant, l’efficacité ne doit jamais empiéter sur la sécurité des produits et du travail. Les véhicules articu- lés utilisés dans l’industrie lourde doivent répondre à des exigences strictes en matière de direction et de stabilité. Ils doivent en outre être équipés de systèmes avancés de
18
Powered by FlippingBook