Yhteistyössä
Laadukas logistiikka takaa toimitusvarmuuden
MARJA BERISA, Kuva: Elmeri Elo
Kuljetusliike Kalevi Huhtala Oy uskoo kustannustehokkuuden ja ennakoivan ongelmanratkaisun voimaan.
Logistiikka-ala on viime vuosina uudistanut imagoaan. Digitalisaatio korvaa ison nipun papereita ja esineiden internet tukee lastausta, purkua sekä kuljetusta. Raide- ja lentorahdilla on oma tärkeä roolinsa, mutta maanteillä kulkee myös tulevaisuudessa tavaraa, jolle ei ole muuta kilpailukykyistä toimitustapaa. Toimitusjohtaja Kati Huhtala Kuljetusliike Kalevi Huh- tala Oy:sta arvioi maantiekuljetusten aseman Suomessa vahvaksi. ”Seuraamme tarkasti ajoneuvoteknologian kehitystä. Sähkö- ja vetyautot ovat tulossa, mutta toistaiseksi yhdis- telmäajoneuvojen moottorit ovat sitä kokoluokkaa, että vaihtoehtoiset polttoaineet eivät pysty korvaamaan bio- dieselistä saatavaa käyttövoimaa”, hän sanoo. Jättirekat pienentävät hiilijalanjälkeä Teollisuuden massatavarakuljetuksiin erikoistunut kul- jetusliike perustettiin vuonna 1982. Vuosikymmenten varrella siitä on kasvanut lähes 200 ammattilaisen ja yli 100 ajoneuvon kansainvälinen logistiikkaosaaja. Samalla yritys on osallistunut vahvasti suomalaisen huippulogis- tiikan kehittämiseen. Kuljetusliike Kalevi Huhtala otti biopolttoaineet käyt- töön jo vuosia sitten ja oli Suomen ensimmäisiä HCT- yhdistelmäkoeluvan saaneita yrityksiä. HCT- eli High Capacity Transport -ajoneuvo on tavallis- ta yhdistelmärekkaa selkeästi suurempi jättiläinen, jonka hiilijalanjälki on perinteisiin maantiekuljetuksiin ja kalus-
toihin verrattuna huomattavasti pienempi kuljetettua yk- sikköä kohden. Suuremmilla yhdistelmillä hyötykuorman suhde kokonaismassaan on parempi, jolloin tierasitukset laskevat suuremmasta massasta huolimatta. Yhdistelmärekkojen korkean kuljetuskapasiteetin an- siosta liikennöintiin tarvitaan vähemmän rekkoja. Ny- kyisiin HCT-yhdistelmiin, jollaisia Kuljetusliike Kalevi Huhtalalla on ajossa 15, mahtuu keskimäärin kolmannes aiempaa enemmän hyötykuormaa. Kohti täysautomaatiota Rauman sahan rinnalla Edistynyt logistiikka on erityisen tärkeässä roolissa Met- sä Fibren uudella Rauman sahalla, jonka satamakulje- tuksia varten Kuljetusliike Kalevi Huhtala on varannut 24/7-periaatteella operoivan kaluston. ”Rauman sahan tuotanto on jatkuvaa, joten kuljetusten on pysyttävä samassa tahdissa. Matka sahalta satamaan on kolme kilometriä, ja parhaimmillaan tuotannosta valmis- tuu useita sahatavarakuormia tunnissa”, Huhtala kertoo. Sahalla ei ole lainkaan valmiin sahatavaran varastoa. Tuotanto siirtyy välittömästi valmistuttuaan paketoinnin ja lähettämön kautta kuljetusyksikköön, jonka lastaus on automatisoitu. Rekoille on tarkasti asemoitu pysähdyspaikka, ja älykkäät kuljettimet siirtävät nelikoiksi järjestetyt sahatavaraerät lähettämöstä kuljetusyksikköön. Kuljettaja huolehtii rekan sivuovien avaamisesta ja sulkemisesta kaukosäätimellä. Tämä kaikki säästää sekä aikaa että tilaa.
18
Powered by FlippingBook